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F1 22 : Guide de configuration de l’Azerbaïdjan pour les conditions sèches et humides

Configuration de l’Azerbaïdjan

La piste d’Azerbaïdjan en F1 22 présente l’une des routes les plus étroites du jeu. Il comporte également certaines des routes les plus longues composées de virages serrés et de courbes. La route longue de 2,2 km signifie que vous devez compter sur une configuration de voiture à faible appui pour vous assurer que vous n’êtes pas lent.

La longue route de 2,2 km sur la piste d’Azerbaïdjan en F1 22 signifie que vous devez compter sur une configuration de voiture à faible appui pour vous assurer que vous n’êtes pas lent. Vous réglerez votre Front Aero Wing relativement bas pour augmenter votre traînée sur les longues lignes droites de la piste de Bakou.

La piste F1 22 Bakou est un circuit urbain, à cause de cela, vous serez dans une course cahoteuse. Vous vous concentrerez sur des suspensions de voiture plus souples pour vous maintenir sur ces pistes impitoyables. Il y a quelques coins où vous devez garder vos barres antiroulis rigides.

Configuration sèche

Aérodynamique

Aéro Aile avant : 8
Aile arrière aéro : 14

Transmission

Réglage différentiel sur l’accélérateur : 100 %
Réglage différentiel hors accélérateur : 54 %

Géométrie des suspensions

Carrossage avant : -2,50°
Carrossage arrière : -2.00°
Pincement avant : 0,05°
Pincement arrière : 0,20°

Suspension

Suspension avant : 3
Suspension arrière : 4
Barre anti-roulis avant : 4
Barre anti-roulis arrière : 2
Hauteur de caisse avant : 2
Hauteur de caisse arrière : 4

Freins

Pression de freinage : 100 %
Biais de frein avant : 50 %

Pneus

Pression du pneu avant droit : 25,0 psi
Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi
Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi
Pression du pneu arrière gauche : 23,0 psi

Configuration humide

Aérodynamique

Aéro Aile avant : 15
Aéro Aile arrière : 30

Transmission

Réglage différentiel sur l’accélérateur : 80 %
Réglage différentiel hors accélérateur : 60 %

Géométrie des suspensions

Carrossage avant : -2,50°
Carrossage arrière : -1,70°
Pincement avant : 0,05°
Pincement arrière : 0,20°

Suspension

Suspension avant : 7
Suspension arrière : 3
Barre anti-roulis avant : 6
Barre anti-roulis arrière : 8

Freins

Pression de freinage : 100 %
Biais du frein avant : 52 %

Pneus

Pression du pneu avant droit : 25,0 psi
Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi
Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi
Pression du pneu arrière gauche : 23,0 psi

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