Pour cette raison, vous vous concentrerez d’abord sur la vitesse en ligne droite car c’est la partie de la piste d’Abu Dhabi où vous serez laissé pour compte si vous êtes trop lent. Nos configurations de circuit F1 22 Abu Dhabi Yas Marina garantiront que votre voiture reste sur la route, que les conditions routières soient humides ou sèches.
Configuration d’Abou Dhabi
Configuration sèche
Aérodynamique
Aéro Aile avant : 32
Aile arrière aéro : 28
Transmission
Réglage différentiel sur l’accélérateur : 100 %
Réglage différentiel sur l’accélérateur : 55 %
Géométrie des suspensions
Carrossage avant : -2,50°
Carrossage arrière : -1.00°
Pincement avant : 0,05°
Pincement arrière : 0,20°
Suspension
Suspension avant : 2
Suspension arrière : 7
Barre anti-roulis avant : 2
Barre anti-roulis arrière : 7
Hauteur de caisse avant : 2
Hauteur de caisse arrière : 3
Freins
Pression de freinage : 100 %
Biais de frein avant : 50 %
Pneus
Pression du pneu avant droit : 25,0 psi
Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi
Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi
Pression du pneu arrière gauche : 23,0 psi
Configuration humide
Aérodynamique
Aile avant aéro : 24
Aéro Aile arrière : 30
Transmission
Réglage différentiel sur l’accélérateur : 100 %
Ajustement différentiel hors accélérateur : 50 %
Géométrie des suspensions
Carrossage avant : -2,50°
Carrossage arrière : -2.00°
Pincement avant : 0,06 °
Pincement arrière : 0,20°
Suspension
Suspension avant : 3
Suspension arrière : 5
Barre anti-roulis avant : 4
Barre anti-roulis arrière : 4
Hauteur de caisse avant : 3
Hauteur de caisse arrière : 7
Freins
Pression de freinage : 100 %
Biais de frein avant : 50 %
Pneus
Pression du pneu avant droit : 25,0 psi
Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi
Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi
Pression du pneu arrière gauche : 23,0 psi
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