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Le Boeing 757 de Bluebird pour Microsoft Flight Simulator progresse

Des mois après avoir révélé qu’elle travaillait sur l’illustre Boeing 757 pour Microsoft Flight Simulator, Bluebird Simulations a enfin fourni une mise à jour sur son avancement. L’équipe a travaillé dur pour assembler l’oiseau et est heureuse d’annoncer qu’il est « en bonne voie ».

Le Boeing 757 occupe une place intéressante dans sa catégorie en tant qu’avion à fuselage étroit, en raison de ses performances puissantes et de sa longue allée offrant de nombreuses places assises. Il est plus spacieux qu’un Boeing 737, tout en étant plus petit qu’un 767 ou 777.

Il a été retiré de la production réelle depuis plusieurs années. Cependant, l’appareil est encore largement utilisé par de nombreux grands transporteurs. Ses puissants moteurs Rolls Royce se sont avérés à la fois fiables et agréables à utiliser pour les pilotes. Désormais sous forme virtuelle, Bluebird Simulations veille à ce que tous ses détails complexes soient repris dans Microsoft Flight Simulator.

La fusée à crayon revient

Dans une récente mise à jour de développement datant du 22 juillet, l’équipe montre un certain nombre de clichés intérieurs du cockpit virtuel de l’avion. Le travail d’animation du cockpit est « achevé à 90 % » et l’équipe continue de travailler sur celui-ci ainsi que sur les divers systèmes avioniques et autres du jet. Les modules tels que le FMS et le FMC, le pilote automatique et le PFD sont déjà tous « fonctionnels ». L’équipe travaille encore sur les textures.

Il en va de même pour le modèle de vol du 757. Bluebird a un plan intéressant pour cela, en particulier. L’équipe prévoit deux modèles : un pour les joueurs plus occasionnels, et un autre pour les vétérans plus à se mettre sous la dent. Il s’agit d’une approche assez peu conventionnelle. Habituellement, les add-ons complexes sont publiés sous la forme d’un seul paquet avec des aides réglables pour aider à modifier son niveau de réalisme. Les produits de PMDG pour Microsoft Flight Simulator en sont de bons exemples.

Bluebird ne s’est toujours pas engagé sur une date de sortie définitive. Cela dit, l’avion n’est même pas encore prêt pour les tests fermés – il en est encore loin. Si l’on en croit les progrès réalisés jusqu’à présent, Bluebird pourrait être sur le point de disposer d’un ensemble nettement plus abouti d’ici la fin de l’année. Si ce n’est que pour spéculer, il semble bien qu’il soit suffisamment prévu pour une sortie à un moment donné en 2023.

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