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F1 2021 États-Unis : Les Meilleures guide de configuration

F1 2021 États-Unis Les Meilleures configuration

L’un des, sinon le meilleur circuit de F1 2021 est le Circuit of the Americas, ou COTA en abrégé. Le circuit peut être difficile à battre au début, mais à la fin, vous vous habituerez à ses virages difficiles et parviendrez à relever les défis avec facilité. Pour ce faire, vous devez modifier votre configuration.

En commençant par l’aérodynamisme. Pour réussir à obtenir le niveau d’aérodynamisme souhaité, vous devez ajuster les ailes arrière et avant de votre véhicule.

Les réglages que vous appliquerez seront perceptibles au début, mais progressivement, vous apprendrez à vous accrocher au sol lors des virages à grande vitesse sur le circuit sans faire basculer la voiture.

Par conséquent, la meilleure option ici est de régler l’Aile Arrière Aero légèrement plus haute que l’Aile Avant Aero pour une meilleure adhérence sur la piste.

Le circuit des USA comporte plusieurs virages difficiles qui peuvent facilement devenir une menace pour vous. Donc, afin de surmonter les obstacles et de vous sortir des virages les plus lents, vous devez apporter quelques modifications à l’accélérateur de votre véhicule. Cela vous aidera à obtenir une bonne rotation dans les virages encombrés.

Vient ensuite la suspension de votre voiture qui joue également un rôle important dans la course car elle vous empêche de vous écraser contre les bordures. En équipant votre suspension de bonnes barres antiroulis, vous pourrez survivre dans les virages à grand rayon.

Enfin, comme tous les autres circuits de F1 2021, nous avons le Brake Bias. Le biais de freinage est probablement l’aspect le plus important d’une bonne course et vous aide à rester sur la piste pendant une plus longue période en maintenant un bon équilibre tout au long de la course.

La configuration la plus recommandée pour le biais de freinage est de garder la pression de freinage relativement plus élevée que le biais de freinage avant, ce qui vous empêche simplement de trop freiner tout en maintenant une bonne adhérence sur la piste.

Nous avons répertorié ci-dessous les meilleures configurations de F1 2021 pour COTA Austin, Texas dans F1 2021.

Aérodynamique

Aile avant Aéro : 8

Aileron arrière Aero : 9

Transmission

Réglage différentiel sur papillon : 80%

Ajustement du différentiel hors Gaz : 57%

Géométrie de suspension

Carrossage avant : -2,50

Carrossage arrière : -1.50

Bout avant : 0,09

Bout arrière : 0,20

Suspension

Suspension avant : 1

Suspension arrière : 7

Barre anti-roulis avant : 2

Barre anti-roulis arrière : 9

Hauteur de caisse avant : 3

Hauteur de caisse arrière : 7

Freins

Pression de freinage : 100 %

Biais de freinage : 57 %

Pneus

Pression des pneus avant droit : 22,6 psi

Pression des pneus avant gauche : 22,6 psi

Pression des pneus arrière droit : 23,5 psi

Pression des pneus arrière gauche : 23,5 psi

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