Like a Dragon : Gaiden – Meilleures pièces de voitures de poche

En parcourant Sotenbori dans Like a Dragon Gaiden, vous trouverez toute une série d’activités annexes intéressantes pour occuper votre temps, notamment des événements Pocket Cars très intéressants.

Voici notre guide des meilleures parties de Pocket Cars dans Like a Dragon Gaiden.

Comme un Dragon Gaiden – meilleures pièces de Pocket Cars

En jouant à Like a Dragon Gaiden, je suis presque sûr que j’ai passé plus de temps à jouer à Pocket Cars qu’à progresser dans l’aventure principale, et peut-être même qu’à profiter du reste des mini-jeux combinés.

C’est super prenant.

Mais c’est en acquérant les meilleures pièces et en sachant quand les utiliser les unes plutôt que les autres que l’on gagne le plus.

Certaines sont plus utiles que d’autres.

Les meilleures pièces de Pocket Cars jouent un rôle dans votre personnalisation course après course.

Elles seront votre choix de prédilection lors de vos premières tentatives dans une nouvelle épreuve, même si vous devrez peut-être faire quelques ajustements et utiliser d’autres pièces.

Il m’a fallu un certain temps pour comprendre que la voiture que vous conduisez n’a pas beaucoup d’importance.

Vous débloquez de nouveaux véhicules élégants.

Le poids mis à part, la différence de statistiques est extrêmement mineure, voire inexistante.

La plupart des voitures finissent par avoir exactement les mêmes caractéristiques si vous ajustez toutes leurs pièces.

Il suffit de faire attention aux pièces que vous ajoutez.

Ci-dessous, je propose des suggestions pour les meilleures pièces dans les catégories les plus pertinentes, et je termine par quelques commentaires finaux sur les composants moins intéressants (mais parfois vitaux) de la suspension, des ailes et des stabilisateurs.

Pneus – à crampons

Dans la plupart des premières courses, vous devriez utiliser des pneus souples.

Ils vous permettent de garder le contrôle.

Dans certaines courses plus tardives, il est facile de sortir du parcours dans les virages serrés, et les pneus souples permettent d’éviter cela.

Cependant, la plupart des courses ultérieures comportent également des zones herbeuses.

Celles-ci vous ralentiront considérablement, à moins que vous n’ayez des pneus à crampons, qui vous aideront également à accélérer dans les collines.

Pour cette raison, je leur donne un très léger avantage sur les pneus souples.

Dans certains cas limités, les pneus Slick sont également utiles, mais ils ont rarement joué un rôle dans mes victoires.

Finaliste : Doux

Cadre – Vitesse

Les virages ont un effet brutal dans une course serrée.

Vous êtes en train de devancer vos concurrents, puis vous prenez une série de virages en S et vous vous retrouvez soudain distancé de quelques longueurs de voiture.

La meilleure façon de gérer ce problème est d’utiliser le cadre de vitesse, qui vous empêche de reculer dans ces cas-là.

Cependant, sur certains circuits, la monture vous fait voler hors de la piste.

Dans ces cas-là uniquement, je recommande de la remplacer par une monture équilibrée.

Je n’ai eu qu’occasionnellement l’occasion de toucher aux autres variétés.

Finaliste : Équilibré

Moteur – Vitesse divine

C’est la catégorie la plus difficile, et le moteur que vous voulez utiliser change au cours du jeu.

Il existe quelques variétés de moteurs Godspeed que j’utilise généralement, une fois que je les ai acquises.

Leur inconvénient est qu’ils vous permettent d’accumuler suffisamment de vitesse pour sortir facilement des virages dans les dernières courses.

Dans ce cas, il est préférable d’utiliser un moteur High Torque.

Il vous ralentit, mais pas au point que les voitures vous dépassent.

Après tout, si vous devez rouler au ralenti pour survivre à certains virages, elles le feront aussi.

Dans certaines des premières courses, les moteurs Power peuvent également s’avérer utiles.

Finaliste : couple élevé

Engrenages – Godspeed

Dès le début du jeu, il y a généralement une variété d’équipements Godspeed disponibles à attacher à votre voiture.

Cette catégorie a tendance à dominer toutes les autres, si bien que vous verrez rarement mes véhicules équipés d’autre chose.

La plupart du temps, lorsque j’ai besoin d’autre chose, j’opte pour l’équipement Power.

C’est utile sur les parcours comportant de nombreuses collines.

Si vous passez trop de temps à monter des côtes, vous perdez l’avantage que vous procure une vitesse de pointe élevée.

Finaliste : Puissance

Batterie – Haute vitesse

Faites tous les réglages que vous voulez, mais la batterie que vous choisissez a souvent l’impact le plus évident.

Dans les courses suffisamment courtes, sans trop de virages serrés, la batterie High Speed est le meilleur choix.

Souvent, elle peut faire la différence entre une victoire et une défaite.

J’aime aussi beaucoup la batterie Haute Capacité car elle me permet de maintenir une charge jusqu’à la fin des longues courses.

Parfois, la batterie Haute vitesse m’envoie voler dans les virages, même si toutes les autres personnalisations sont au point.

La batterie Haute capacité a tendance à me ralentir suffisamment pour que j’aie moins de problèmes.

J’aime aussi la batterie régulière pour les parcours moins spécialisés.

En fait, toutes les batteries sont bonnes, mais une seule des trois est adaptée à un parcours donné.

Suspension, ailes et stabilisateurs – Rainbow Wing

Vous ne passerez pas beaucoup de temps avec ces pièces avant d’avoir parcouru la moitié de votre liste de rivaux et de parcours.

J’ai constaté que les suspensions servent principalement à ajouter du poids au véhicule pour éviter qu’il ne s’envole en haut des collines et ne tombe en dehors du parcours.

Les ailes accomplissent la même chose, mais avec moins d’inconvénients.

L’aile arc-en-ciel est disponible à l’achat vers la fin de l’aventure, et c’est presque toujours le bon choix pour votre véhicule à ce moment-là.

J’évite généralement les pièces stabilisatrices, sauf sur quelques parcours où chaque virage semble poser problème à mes voitures.

Pour la suspension, j’opte souvent pour la suspension moyenne afin d’économiser un point pour une autre pièce, même si la suspension lourde est supérieure sur le papier.

Deuxième prix : Suspension moyenne

Lorsque vous construisez de nouveaux véhicules pour chaque nouveau défi, vous aurez toujours plus de facilité si vous prévoyez le parcours et examinez les caractéristiques uniques qui sont les plus susceptibles d’influer sur les performances.

Si le parcours comporte de l’herbe, c’est le signe que vous avez besoin de pneus à crampons.

S’il y a beaucoup de collines, l’accélération et la puissance sont plus importantes que la vitesse de pointe.

Et si vous voyez une tonne de virages serrés, il est temps de construire une voiture en fonction du défi qu’ils représentent.

Lorsque vous choisissez des pièces, faites les coupes nécessaires pour maintenir la limite de coût de vos pièces à un niveau inférieur ou égal à la limite.

La limite de coût est la raison pour laquelle j’ai évité de mentionner des pièces spécifiques ci-dessus.

Souvent, il est préférable de choisir des pièces dont le total est inférieur à la limite de coût, si cela vous permet de conserver une voiture plus légère sur certains parcours plus plats.

Sinon, j’opte généralement pour la pièce la mieux notée de chaque type particulier que je peux utiliser tout en restant dans la limite.