F1 22 : Comment prendre un bon départ

Comment prendre un bon départ en F1 22

Prendre un bon départ et avoir tout sous contrôle est important tout en participant aux différentes courses de F1 22. Cela booste votre confiance et promet de bonnes performances et position sur le long terme. D’un autre côté, si vous êtes confus et que vous ne performez pas bien dans les phases de départ, vous pourriez vous perdre entre certains des joueurs les plus compétitifs et éventuellement être disqualifié pour sous-performance.

Vous trouverez ci-dessous quelques-uns de nos conseils sur la façon dont les joueurs peuvent prendre un bon départ en commençant n’importe quelle course en F1 22.

Étudier les pistes de course

Chaque piste et circuit de course est différent; Cependant, les étudier au préalable et la façon dont les paramètres de votre véhicule doivent être modifiés en fonction de ceux-ci vous aideront à devenir un tueur absolu sur la piste, dépassant éventuellement tous les adversaires qui pourraient vous sembler menaçants au début.

Pour bien démarrer, notre première recommandation pour les joueurs est de se familiariser avec les paramètres et ce que chacun fait pour votre voiture lors de la modification. Différents pays ont des pistes de course différentes, chacune étant conçue différemment. De plus, une piste de course peut affecter vos performances en fonction de son état ; humide ou sec.

Savoir comment les conditions humides et sèches affectent une certaine piste de course et les exigences de la piste de course, en général, vous fera gagner beaucoup de temps et vous aidera à mettre votre véhicule sur le bon réglage et à prendre un bon départ.

S’entraîner avant de courir

Bien que celui-ci soit évident, il faut tout de même souligner à quel point il est important pour les joueurs de s’entraîner. Autant le plaisir est de dire YOLO et de se lancer dans la course, sans expérience préalable peut rapidement vous conduire à la déception et à la défaite face à des joueurs fiers de jouer à ce jeu chaque année et de passer des heures à s’entraîner sur des pistes.

Tout comme la vraie course, F1 22 exige également que les joueurs maîtrisent leur véhicule et les techniques qu’ils utiliseront une fois la course commencée. De plus, le jeu a une physique réaliste concernant les paramètres de la voiture, la pression des pneus et la température.

Tout doit être considéré comme vous le feriez dans la vraie vie avec une voiture. Beaucoup de pratique vous aidera à naviguer dans la plupart de ces exigences.

Chauffage Pneus et Freins

Vous devez vous assurer que les pneus et les freins de votre voiture sont à la bonne température. Pour obtenir de la chaleur dans vos pneus, nous vous recommandons de maîtriser les formations de tour et de dévier dans les directions gauche et droite.

Faites-le agressivement mais pas trop, et vous obtiendrez un peu de chaleur dans vos pneus. Cela vous assurera une meilleure adhérence au sol et un avantage sur la plupart des joueurs qui ne l’ont peut-être pas fait avant la course. Pour obtenir de la chaleur dans vos freins, nous vous recommandons de freiner fortement dans les virages.

Positionnez votre voiture correctement

L’épisode de cette année permet aux joueurs d’avoir toute liberté sur l’endroit où ils veulent positionner leurs voitures. Pour ce faire, nous vous recommandons vivement d’aligner correctement vos voitures sur le point de grille. Dès que vous commencez la course et approchez du tour de formation, vous rencontrerez le nouvel élément HUD qui vous guidera vers votre position idéale.

Visez le marqueur, qui deviendra violet lorsque vous serez dans la bonne position. Nous vous recommandons de ne pas courir dans le marqueur; au lieu de cela, approchez-vous progressivement et freinez lorsqu’il est entièrement violet.

Exceller le premier virage

Traiter le premier virage avec soin est très important car si vous le gâchez, vous pouvez avoir un accident et endommager gravement votre voiture. Cependant, vous pouvez également vous freiner dans le premier virage. Dès que vous arrivez au premier virage, positionnez votre véhicule au bon endroit sur la piste, généralement vers l’intérieur.

Une fois que le placement est bon pour aborder le premier virage, concentrez-vous sur l’endroit où vous commencerez à freiner. Être présent sur la première grille signifie que personne ne sera devant vous et que vous pourrez freiner où bon vous semble. Cependant, si vous êtes de l’autre côté du milieu ou de l’arrière de la grille, vous devez freiner plus tôt car la voiture commencera à ralentir vers le premier virage.

Maintien du régime

Dès le départ de la course, nous vous conseillons de maintenir votre RPM. Avoir la même pression d’accélérateur que la ligne de départ vous donnera un départ équilibré et tout restera bien sous contrôle. Nous vous recommandons d’utiliser l’embrayage et de monter votre régime jusqu’à 12 500. Cependant, ne le boostez pas car une augmentation anormale dès le début de la course pourrait vous exposer au risque de patinage des roues.

Gardez la majorité de la pression initiale de l’accélérateur, puis, au début de la course, passez progressivement à la deuxième vitesse, puis augmentez la pression. Après cela, vous pouvez appliquer la troisième vitesse, augmenter la pression de votre accélérateur jusqu’à 100% et appuyer sur le bouton ERS, et tout ira bien.

Jouer sans contrôle de traction

Si vous travaillez sans l’antipatinage, il peut être difficile d’obtenir un démarrage rapide sans que la voiture ne se mette littéralement à pétarader et à perdre le contrôle. Cependant, vous pouvez toujours appliquer la même méthode que ci-dessus avec peu de changements si vous avez suffisamment de pratique pour garder votre véhicule sous contrôle. Commencez par utiliser l’embrayage et faites monter votre régime jusqu’à 12 500 et le quart de l’accélérateur.

Dès le départ de la course, passez rapidement la deuxième vitesse ; cependant, ne laissez pas le régime être violet tant que vous n’êtes pas sur la cinquième ou la sixième vitesse.

Aussi, ne changez pas les vitesses trop rapidement, sinon vous risquez de ne pas atteindre la vitesse optimale, ce qui vous fera courir le risque d’être distancé et de perdre les voitures. Une fois que l’arrière adhère au tarmac, appuyez sur le bouton ERS et ZOOSH ! Vous serez en avance sur les autres en un rien de temps.