F1 22 : Belgique – Guide de configuration pour conditions humides et sèches

Pour cette raison, nous nous concentrons davantage sur l’adhérence au sol que sur l’accélération. Nous devons être capables de maintenir notre vitesse dans les virages et les virages mineurs et de les traverser sans perdre trop de vitesse. Nos configurations F1 22 Belgium garantiront que votre voiture reste sur la route, que les conditions de route soient humides ou sèches.

Configuration de la Belgique

Configuration sèche

Aérodynamique

Aéro Aile avant : 10

Aile arrière aéro : 20

Transmission

Réglage différentiel sur Throttle : 90%

Ajustement différentiel hors papillon : 52 %

Géométrie des suspensions

Carrossage avant : -2,50°

Carrossage arrière : -2.00°

Pincement avant : 0,05°

Pincement arrière : 0,20°

Suspension

Suspension avant : 3

Suspension arrière : 2

Barre anti-roulis avant : 4

Barre anti-roulis arrière : 2

Hauteur de caisse avant : 3

Hauteur de caisse arrière : 5

Freins

Pression de freinage : 100 %

Biais de frein : 50 %

Pneus

Pression du pneu avant droit : 25,0 psi

Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi

Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi

Pression du pneu arrière gauche : 23,570 psi

Configuration humide

Aérodynamique

Aéro Aile avant : 30

Aile arrière aéro : 38

Transmission

Réglage différentiel sur Throttle : 100%

Réglage du différentiel hors papillon : 55 %

Géométrie des suspensions

Carrossage avant : -2,50°

Carrossage arrière : -1.00°

Pincement avant : 0,05°

Pincement arrière : 0,20°

Suspension

Suspension avant : 10

Suspension arrière : 1

Barre anti-roulis avant : 10

Barre anti-roulis arrière : 1

Hauteur de caisse avant : 4

Hauteur de caisse arrière : 4

Freins

Pression de freinage : 100 %

Biais de frein : 50 %

Pneus

Pression du pneu avant droit : 25,0 psi

Pression du pneu avant gauche : 25,0 psi

Pression du pneu arrière droit : 23,0 psi

Pression du pneu arrière gauche : 23,570 psi